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一二等大副◆航海與船舶操縱
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104年 - 104-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航海與船舶操縱#143130
> 試題詳解
44. 拖船種類中,下列何項其原地掉頭的旋回性(旋回直徑)最 差?
(A) VSP型
(B) FPP型
(C) Z型
(D) CPP型
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45. 兩船於接近航行時,將產生吸引與排斥之相互作用,通常 此相互作用之大小為何? (A) 船之接近距離愈小時則愈大 (B) 同向航行時較相互反方向航行時之影響為小 (C) 航速愈大時愈小,與船速平方成反比 (D) 在大小兩船間,小型船所受之影響較小
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46. 靠棧式泊位時,萬噸 級船、 10萬噸級船及20 ~ 30萬噸級船 ,其入泊速度各應控制於何種範圍? (A) <25cm/s ;<15cm/s ;10~15cm/s 的範圍 (B) <10cm/s ;2~8cm/s ;1~5cm/s 的範圍 (C) <5cm/s ;<3cm/s;<2cm/s 的範圍 (D) <20cm/s ;<15cm/s ;<10cm/s 的範圍
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47. 下列何項不屬於船舶繫離浮筒前應準備之工作項目? (A) 掌握甩艉角度 (B) 掌握潮汐情況 (C) 掌握風向和風力 (D) 掌握本船情況及浮筒間距
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48.在北半球,當船舶陷入颱風危險半圓時,船舶操縱應採取 下列何項措施? (A) 應以右舷15~20°頂風,並應採取平行于颱風進路的航向全速駛離 (B) 應以右舷15~20°頂風,並應採取垂直于颱風進路的航向全速駛離 (C) 應以左舷15~20°頂風,並應採取平行于颱風進路的航向全速駛離 (D) 應以左舷15~20°頂風,並應採取垂直于颱風進路的航向全速駛離
#3997325
49. 航行中船舶發生火災時,應如何操縱船舶? (A) 減速頂風航行 (B) 立即拋錨救火 (C) 減速順風航行 (D) 使失火處於下風側
#3997326
50. 威廉遜(Williamson)旋回法最適用於人員落水後的何種行動 情況? (A) 立即行動 (B) 延遲行動 (C) 人員失蹤 (D) 搜尋行動
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101. 較容易吸引各種年齡層消費者目光的廣告為(A)雜誌廣告(B)電視廣告(C)POP 廣告(D)報紙廣告
#3997328
102. 除另有規定外,著作財產權存續於著作人之生存期間,及其死亡後(A)50 年(B)30 年(C)80 年(D)100 年 為止
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