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一二等大副◆航海與船舶操縱
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112年 - 112-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航海與船舶操縱#115161
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44. 有關雷達回跡之特性,下列敘述何者錯誤?
(A)回波經船舷、煙囪等反射,易出現多重 回跡
(B)副波回跡偽像發生於目標與本船過遠時
(C)當目標方位改變時,間接回跡方位 維持不變
(D)雷達波產生超折射時,才可能有二次蹤跡波
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統計:
A(12), B(82), C(40), D(7), E(0) #3126015
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/09
#7055972
1. 題目解析 這道題目考察的是雷達系統...
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私人筆記 (共 1 筆)
Joseph Chen
2023/08/12
私人筆記#5397082
未解鎖
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42. 有關雷達回跡之特性,下列敘述何者錯誤? (A)回波經船舷、煙囪等反射,易出現多重 回跡 (B)副波回跡偽像發生於目標與本船過近時 (C)當目標方位改變時,間接回跡方位 亦隨之改變 (D)雷達波產生超折射時,才可能有二次蹤跡波
#2501705
41. 有關雷達回跡之特性,下列敘述何者錯誤? (A)近距離大目標,易出現多重回跡 (B)副 波回跡偽像發生於目標與本船過近時 (C)當目標方位改變時,間接回跡方位維持不變 (D)雷達波產生超折射時,不會產生二次蹤跡波
#2502092
42. 有關雷達回跡之特性,下列敘述何者錯誤? (A)回波經船舷、煙囪等反射,易出現多重 回跡 (B)副波回跡偽像發生於目標與本船過近時 (C)當目標方位改變時,間接回跡方位 亦隨之改變 (D)雷達波產生超折射時,才可能有二次蹤跡波
#3013122
42. 有關雷達回跡之特性,下列敘述何者錯誤? (A)藉由調整雷達雜訊抑制可消除多重回跡 (B)副波回跡偽像發生於目標與本船過近時 (C)當目標方位改變時,間接回跡方位維持 不變 (D)雷達波產生超折射時,才可能有二次蹤跡波
#3019653
44. 有關雷達回跡之特性,下列敘述何者錯誤? (A)藉由調整雷達雜訊抑制可消除多重回跡 (B)副波回跡偽像發生於目標與本船過近時 (C)當目標方位改變時,間接回跡方位維持 不變 (D)雷達波產生超折射時,才可能有二次蹤跡波
#3305861
45. 船於航行中,受外力干擾實際上偏離航向,於外力消除後,繼續偏離原航向,稱為下列何者? (A)靜航向穩定 (B)靜航向不穩定 (C)動航向穩定 (D)動航向不穩定
#3126016
46. 船舶定向性會受環境影響,下列敘述何者正確? (A)水淺時定向性提高 (B)水淺時定向 性降低 (C)水淺時對定向性無影響 (D)水流或浪由後方來時,定向性變好。
#3126017
47. 外檔錨(也稱為開錨)不但可以制止餘速和穩定住船首向,以防止船首貼進碼頭太快 ,而且外檔開錨也為船舶頻繁使用進俥並施舵創造了更多的機會,這樣將有利於船舶及時調整靠攏角度,安全順利靠泊,下列有關外檔錨之敘述,何者正確? (A)左靠時外 檔錨應準備左錨 (B)右靠時外檔錨應準備右錨 (C)靠泊好時外檔錨應保持懸垂吃力 (D)靠泊好時外檔錨應保持橫躺海床不吃力
#3126018
48. 船舶發生碰撞造成船體破損時,為了保持比較合理的GM值,當利用排出或調駁油水來進行調整,下列何者有誤? (A)應注意減小自由液面對GM值的影響 (B)向他船轉駁貨 物 (C)拋棄貨物以保留儲備浮力 (D)上層艙櫃壓入海水以增加穩度
#3126019
49. 人員落水後的操船方法,最適用於「立即行動」,是船舶接近剛落水人員的最快、最有效的操縱方法為何? (A)雙半迴旋(Double turn) (B)單旋迴旋(Single turn) (C)威廉遜迴旋(Williamson turn) (D)斯恰諾迴旋(Scharnow turn)
#3126020
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