47. 有關安全及防止污染之公司經營組織及執行安全管理制度(SMS)之規範係依何規範作為標準？
(A)SOLAS公約
(B)ISM 章程
(C)MARPOL公約
(D)STCW公約

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48. 依據IMO第19次大會，通過了A.787(19)決議，在PSC規章中，何謂「次標準船」？ (A)其船體、機器、設備或操作安全標準在公約上屬於第二類標準的船舶，或管理級和操作級的船員執業證書屬於第二等的船舶 (B)其船體、機器、設備或操作安全實際上已低於新船時的標準，或者船員素質較差的船舶 (C)其船體、機器、設備或操作安全實際上低於相應公約規定的標準，或者船員不符合最低安全配員證書的船舶 (D)其船體、機器、設備或操作安全實際上低於港口國航政主管機構所規定的標準，或者船員所持有的證照與規定不符的船舶

49. PSC官員在檢查要求持有公約證書的外輪時，除非有明顯依據認為船舶狀況或其設備實質上不符合證書所載細目，則這種檢查應局限於何種範圍，使PSC官員對船舶及其設備和船員的概況形成印象？ (A)應局限於船舶的安全設備操作級維護狀況上 (B)應局限於船長、或船員是否熟悉基本的船上安全及防止污染程序 (C)應局限於船長和船員熟悉救生艇的吊放程序、艇機的啟動方法、應急消防泵和其他有關安全、衛生和環境的應急設備之操作要求 (D)應局限於核實船上是否具備有效的證書和其他有關文件

50. 船舶保險業務中，何謂「再保險 (Re-insurance)」？ (A)船舶資產價值金額龐大，船東為防止單一保險公司無力償付，故常同時以再保險(Re-insurance)方式向多家保險公司投保 (B)船舶資產價值金額龐大，船舶所有人以共同冒險借貸的理念，進而發展為以再保險(Re-insurance)方式，共同分攤責任風險制度 (C)船舶資產價值金額龐大，非一般保險公司所能個別承受風險，故常透過再保險(Re-insurance)方式來分散風險 (D)船舶資產價值金額龐大，分為船體與機器險以及船舶因某種事由而必須對第三者的身體傷亡與財產毀損滅失負賠償責任，因此透過再保險(Re-insurance)方式來分開保險

1. 下圖中所示『？』是柴油機曲軸箱上設置的配件，目的在避免運轉時滑油因高溫氣化，所導致之爆炸危險，其名稱為？ (A) 安全閥(Safety valve)(B) 洩壓閥(Relief valve)(C) 通氣閥(Vent valve)(D) 卸荷閥(Unload valve)

2. 1898 年世界上第一台柴油機是下列那一位人士所設計生產出來的？(A) Rudolf Diesel(B) Nikolaus August Otto(C) Felix Wankel(D) Robert Sterling

3. 馬力是指單位時間內引擎所作之功，所以 1P.S. (Pferdestärke) 是 1 秒內將多少單位的重物移升 1 公尺所需的功率？(A) 1 kg(B) 550 lb(C) 75 kg(D) 76 kg

4. 柴油機結構中，由氣缸、氣缸頭及活塞冠在上死點附近所形成的區域，為燃油爆發燃燒產生動力之重要空間，其名稱為何？(A) 氣缸襯套(Cylinder liner)(B) 活塞(Piston)(C) 氣缸頭(Cylinder head)(D) 燃燒室(Combustion chamber)

5. 下圖是某種內燃機的熱力循環，請問是下列那一選項之熱力循環？ (A) 鄂圖循環(Otto cycle)1 (B) 狄賽爾循環(Diesel cycle)(C) 沙巴特循環(Sabathe’ cycle)(D) 史特靈循環(Stirling cycle)

6. 柴油機壓縮比的描述如下圖，其中： Vm為氣缸總容積， VC為餘隙容積， VL為行程容積；請問壓縮比的正確公式是下列何者？ (A)\( r = 1 + \frac{V_L}{V_C} \)(B)\(r = 1 - \frac{V_L}{V_C}\)(C)\(r = 1 + \frac{V_C}{V_L}\)(D)\( r = 1 - \frac{V_C}{V_L} \)

7. 觀察二行程機氣門定時，自掃氣口開啟至排氣閥關閉止，這段機構運作期間我們稱為下列那一種過程？(A) 排氣先導(Exhaust lead)(B) 排氣過程(Exhaust process)(C) 掃氣過程(Scavenging process)(D) 增壓過程(Supercharge process)

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