阿摩線上測驗
登入
首頁
>
專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
>
106年 - 106-2 交通部航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#63570
> 試題詳解
5. 油膜的形成有三個極重要的因素,下列何者錯誤?
(A) 兩接觸面間相對運動的速度
(B) 潤滑劑的黏度
(C) 兩接觸面間隙
(D) 兩接觸面粗造度
答案:
登入後查看
統計:
A(94), B(90), C(47), D(435), E(0) #1626060
詳解 (共 1 筆)
盧迪
B1 · 2023/10/10
#5943958
兩接觸面粗造度是指表面的粗糙程度,对于油...
(共 108 字,隱藏中)
前往觀看
7
0
私人筆記 (共 1 筆)
黃柏翰
2026/02/04
私人筆記#7802705
未解鎖
(共 0 字,隱藏中)
前往觀看
0
0
相關試題
6. 曲軸箱防爆洩壓閥之設置,若氣缸之缸徑小於200 mm,曲軸箱總容積小於0.6m3 。安裝 防爆洩壓閥數為何? (A) 每1個缸至少應裝1個 (B) 靠近曲軸箱兩端至少各裝1個 (C) 每隔1個缸至少應裝1個,但總數不少於2個 (D) 不需設置
#1626061
7. 測量活塞環的寬度和厚度時,必須測量環圓周多少個點位置? (A) 4個 (B) 3個 (C) 2個 (D) 1個
#1626062
8. 主機調速器發生故障的主要原因為何? (A) 腐蝕 (B) 滑油污染 (C) 產生熱應力 (D) 控制空氣壓力不足
#1626063
9. 停俥時,機器不須保持備俥狀態時,停俥後應採取之步驟下列何者為非? (A) 開啟示功閥,以壓縮空氣運轉機器,吹出氣缸內剩餘燃氣 (B) 立即關閉主起動空氣閥及空氣櫃停止閥 (C) 接上轉俥機,轉俥約15~30分鐘 (D) 停俥後可立即關閉冷卻水泵及滑油泵
#1626064
10. 柴油機運轉中,如發現缸套水壓力出現異常波動,可能的原因為何? (A) 氣缸或氣缸蓋產生龜裂 (B) 主機缸套水管路出口產生裂紋導致漏水 (C) 缸套水冷卻器冷卻水管洩漏 (D) 高溫膨脹水櫃水位過低
#1626065
11. 用蒸餾水作冷卻水,應添加下列何種化學劑以防止腐蝕和氧化銹蝕? (A) 氫氧化鈉 (B) 氫氧化鉀 (C) 碳酸鈉 (D) 腐蝕防止劑
#1626066
12. 制動馬力(BHP)、指示馬力(IHP)、摩擦馬力(FHP)、機械效率η ,下列對制動馬力之公 式敘述何者為誤? (A) BHP=IHP-FHP (B) BHP=IHP• η(C) BHP=IHP /η (D) 制動馬力=平均有效壓力 × 氣缸常數 × 轉速
#1626067
13. 現代化商船除了低溫的中央冷卻淡水之外,還有高溫的冷卻水。正常運轉時低溫水用來冷 卻下列何者? (A) 氣缸套 (B) 氣缸蓋 (C) 活塞 (D) 滑油
#1626068
14. 一般主機缸套冷卻水正常壓力約為3.5~5 bar,當壓力低至2.2 bar時會有何反應? (A) 緊急停俥 (B) 自動減速並發出警報 (C) 再起動一部冷卻水泵 (D) 切換柴油運轉
#1626069
15. 柴油機的有效功率與轉速的比值稱之為何? (A) 輸出有效扭矩 (B) 平均有效壓力 (C) 最大爆發壓力 (D) 軸推進力
#1626070
相關試卷
115年 - 115年第一次航海人員測驗【602】二等管輪【000018】船舶主機概要-柴油機#138327
2026 年 · #138327
115年 - 115-1 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機(概要)-柴油機#137833
2026 年 · #137833
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#133736
2025 年 · #133736
114年 - 114-4 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機(概要)-柴油機#133525
2025 年 · #133525
114年 - 114-3 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機概要-柴油機#130589
2025 年 · #130589
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#130413
2025 年 · #130413
114年 - [無官方正解]114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#128255
2025 年 · #128255
114年 - 114-2 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#127544
2025 年 · #127544
114年 - 114-1 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#125847
2025 年 · #125847
114年 - 114-1 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#125843
2025 年 · #125843