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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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107年 - 107年第一次交通部航海人員/一等管輪/船舶主機-柴油機 #68297
> 試題詳解
5. 為防止掃氣箱中出現大量凝水,空氣冷卻器出口掃氣溫度不得低於多少℃?
(A) 25
(B) 35
(C) 45
(D) 55
答案:
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統計:
A(524), B(98), C(155), D(151), E(0) #1769568
私人筆記 (共 3 筆)
林小成
2025/08/14
私人筆記#7389477
未解鎖
結論先講:公開可查的OEM/權威文件並沒...
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黃柏翰
2026/02/05
私人筆記#7806566
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Chi Hung Chih
2019/02/07
私人筆記#1258451
未解鎖
防掃氣箱凝水 1.冷卻器出口>2...
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相關試題
25. 在一定質量下,理想氣體溫度不變時,則下列何者不變? (A) 內能 (B) 熵 (C) 比容 (D) 壓力
#1769588
25. 何謂掃氣效率? (A) 氣缸內供給空氣的體積和氣缸的衝程體積之比值 (B) 氣缸內供給空氣的體積和氣缸內殘留的廢氣體積之比值 (C) 氣缸內供給空氣的質量和氣缸內殘留的廢氣質量之比值 (D) 氣缸內殘留的廢氣質量和氣缸內供給空氣的質量之比值
#1883830
6. 在強風高浪下航行,未做適當處理時,過給機在一定轉速時,流量減少至一定值,位於穩定 運轉邊界線左側會產生何種現象? (A) 發生喘振(Surging) (B) 鼓風側滑油高溫 (C) 透平側滑油高溫 (D) 轉速逐漸下降
#1769569
7. 一般零組件在運轉過程中所產生的磨損有其一定規律,此規律為下列何種曲線? (A) 消耗 (B) 消失 (C) 磨損 (D) 消磨
#1769570
8. 四衝程柴油機排氣閥定時通常為何? (A) 下死點前開,下死點後關 (B) 下死點前開,上死點後關 (C) 下死點前開,下死點前關 (D) 下死點後開,上死點後關
#1769571
9. 下列敍述何者可提高柴油機的壓縮比? (A) 增大噴油量 (B) 加大轉速 (C) 加大缸徑 (D) 增加連桿長度
#1769572
10. 停俥時,若機器不需保持備俥狀態,主啟動空氣閥應置於何位置? (A) 旁通 (B) 自動 (C) 開啟 (D) 關閉
#1769573
11. 剛性材料在彈性規範內往復應力長期累積的結果會產生何種破壞? (A) 疲勞破壞 (B) 脆性破壞 (C) 開放性破壞 (D) 粉碎性破壞
#1769574
12. 如果將不同來源的重油在油艙混合時,會產生大量油泥的沉澱物主要原因? (A) 因燃油中機械雜質凝聚產物 (B) 因燃油中的添加劑起化學反應 (C) 因燃油中不同烴的化學反應 (D) 因燃油的親和性不相容
#1769575
13. 若柴油機活塞斷水引起過熱時應如何處理為宜? (A) 立即增加氣缸冷卻水 (B) 立即停車待該缸過熱情況好轉後再恢復正常運轉 (C) 應降速運轉待該缸過熱情況好轉後再恢復正常運轉 (D) 切斷該缸燃油
#1769576
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