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二等大管輪◆輪機工程與主機
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108年 - 108-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#142050
> 試題詳解
5. 船體及螺旋槳利用電腦設計可使下列何者降低?
(A)阻力
(B)溫度
(C)壓力
(D)重量
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6. 內燃機燃燒過程可細分為四階段來進行:1.點火延遲期 2.爆發燃燒期 3.控制燃燒期及第四階段為何?。 (A)點火提前期 (B)點火燃燒期 (C)後燃期 (D)爆發延遲期
#3964997
7. 主機實際所作之功除以氣缸行程容積為何? (A)平均有效壓力 (B)爆發壓力 (C)燃燒壓力 (D)壓縮壓力
#3964998
8. 當氣缸排氣溫度過高時,下列何項措施錯誤? (A)校正機器勿使過負荷運轉 (B)檢查燃油泵齒桿,活絡於各噴油位置 (C)檢查噴入氣缸內的燃油量 (D)減少氣缸油注油量
#3964999
9. 下列何者不是發電機之廠試,應作之試驗? (A)軸承耐壓試驗 (B)負載特性試驗 (C)過負荷試驗 (D)超速試驗
#3965000
10. 有關船上之配電盤及分電盤之絕緣電阻測試,其絕緣電阻不得小於? (A)0.5百萬歐姆 (B)1.0百萬歐姆 (C)2.0百萬歐姆 (D)3.0百萬歐姆
#3965001
11. 下列對穩度敘述,何者正確? (A)船舶受外力傾側後,浮力與排水量產生之力臂,使船舶恢復至原有位置之趨勢 (B)船舶受外力傾側後,浮力與重力產生之力臂,使船舶恢復至原有位置之趨勢 (C)船舶受外力傾側後,浮力與排水量產生之力矩,使船舶恢復至原有位置之趨勢 (D)船舶受外力傾側後,浮力與重力產生之力矩,使船舶恢復至原有位置 之趨勢
#3965002
12. 常被採用的材料試驗除拉伸試驗外,尚有? (A)壓縮試驗 (B)硬度試驗 (C)衝擊試驗 (D)以上皆是
#3965003
13.材料溫度上昇1℃時,其長度的增加率叫做線膨脹係數,下列常見金屬中何者的線膨脹係數最大? (A)鉛(Pb) (B)鋅(Zn) (C)鎂(Mg) (D)鎢(W)
#3965004
14. 有關磁力線探傷的特性,下列敘述何者較正確? (A)缺陷表面與磁力線垂直時最易探傷 (B)缺陷表面與磁力線平行時最易探傷 (C)缺陷表面與磁力線夾成 45° 時最易探傷(D)缺陷表面與磁力線方向無關
#3965005
15. 充氣效率和進氣狀態下的壓力成下列何種關係? (A)正比 (B)反比 (C)平方正比 (D)不成比例
#3965006
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