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114年 - (最新版)遙控無人機專業操作證學科測驗題庫(114.5.28)_第四章 緊急處置與飛行決策#116343
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53. 危害所可能造成的後果,稱之為下列哪種狀況?
(A) 風險。
(B) 災難。
(C) 意外。
(D) 事故。
答案:
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統計:
A(248), B(20), C(13), D(78), E(0) #3148317
詳解 (共 1 筆)
。
B1 · 2025/08/31
#6630964
正確答案是: (A) 風險。 解釋: ...
(共 244 字,隱藏中)
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私人筆記 (共 1 筆)
咪嚕她娘
2026/04/13
私人筆記#7972556
未解鎖
1. 危害 (Hazard) - 潛在...
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39. 危害所可能造成的後果,稱之為下列哪種狀況? (A) 風險。 (B) 災難。 (C) 意外。 (D) 事故。
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54. 在有限的時間壓力下,未經充分蒐集、分析利弊、僅憑直覺或經驗即執行的過程稱為下列哪種方式? (A) 工程決斷。 (B) 反射抉擇。 (C) 自動決策。 (D) 兩難情境。
#3148318
55. 無人機正在執行任務時,發現天氣明顯變化:能見度變差、相對濕度變高、陣風風速變大,請問操作人應採取下列哪一項動作? (A) 當機立斷,立即將無人機返場降落,以免危及無人機性能和飛行安全。 (B) 視無人機團隊組員人數而定,如果人數夠多就繼續執行任務,不用擔心天氣影響到 無人機性能和飛行安全。 (C) 視無人機機型而定,如果無人機出廠性能優異就繼續執行任務,不必在乎天氣影響 到無人機性能和飛行安全。 (D) 以上皆是。
#3148319
56. 在作飛行規劃或操作無人機時,操作人手上有多項性能資料,每項都言之成理,但又不盡相同,甚至互相矛盾,操作人應優先使用下列哪一項? (A) 航空教科書計算得出的性能資料。 (B) 之前操作人提供的經驗及建議。 (C) 無人機製造商提供的性能資料。 (D) 類似系統提供的預估性能資料。
#3148320
57. 請問在下列哪一種情況下,操作人可以不必執行無人機起飛前檢查? (A) 前一次飛行已作過起飛前檢查,如果緊接著執行下一次飛行,就不必執行起飛前檢 查。 (B) 當天第一次飛行已作過起飛前檢查,之後當天的所有飛行就都不必執行起飛前檢 查。 (C) 每次飛行前都必須執行起飛前檢查,沒有任何情況可以免除。 (D) 視飛行任務而定,如果任務簡單且飛行時間短,操作人判斷起飛前檢查屬多餘,就 不必執行起飛前檢查。
#3148321
58. 下午 3 點無人機飛行時天氣愈來愈壞,氣象預報說下午有雷雨,但此時無人機正在執行一項任務,至少需要到下午 5 點才能結束返場,請問操作人應採取下列哪一項飛行決 策? (A) 在惡劣天氣下飛行,會增加飛航安全的風險,應避免在雷雨期間下執行任務。 (B) 無人機狀況良好,雖然氣象預報說有雷雨,但不一定會發生,就算發生也不一定會 碰上,所以可繼續執行任務。 (C) 以前也不是沒碰過雷雨,只要無人機狀況良好、操作人能力優秀,克服天氣因素沒 問題,所以可繼續執行任務。 (D) 因為此次任務非常重要,中途放棄會損失許多金錢和時間,所以可繼續執行任務, 等碰到雷雨再說。
#3148322
59. 無人機已連續飛行一段長時間,操作人全程專心操作,但因前一夜休息不足略顯疲態,操作團隊其他組員感覺該操作人反應變慢、注意力渙散、專注力下降、協調性及溝通性降低等,請問操作團隊應採取下列哪一項動作? (A) 因為該操作人比較熟悉任務需求,還是由他繼續操作,其他組員多跟他講話,鼓舞精神,硬撐下去。 (B) 詢問該操作人會不會疲累、可否繼續操作;如果不會疲累就繼續操作,如果會疲累再說。 (C) 基於飛航安全的考量,應儘快返場落地;由其他合適的操作人繼續執行任務。 (D) 請該操作人將無人機至於自主飛行模式,然後閉目養神,直到精神恢復再繼續操 作。
#3148323
60. 無人機準備下午 3 點以後執行任務,為了避免視線干擾應慎選控制站方位,請問操作人應選擇下列哪一種操作方位? (A) 操作方位面向西方。 (B) 操作方位面向東方。 (C) 任一種操作方位都可以,不必擔心視線干擾。 (D) 操作方位應面對操作範圍內任何反光物體。
#3148324
61. 無人機正在飛行時,操作團隊臨時要求操作人執行原先飛行計畫沒有安排的科目,請問操作人應如何處理? (A) 對原先飛行計畫沒有安排的科目,應一律拒絕執行。 (B) 既然是操作團隊要求的科目,就應配合執行。 (C) 依科目重要性而定,重要的話就不顧一切去執行,不重要的話就不執行。 (D) 快速評估可行性,包括無人機性能、個人能力及其他限制等,再決定是否執行。
#3148325
62. 無人機計畫執行視距內任務,操作人預估有一段路徑無法保持目視無人機,請問操作人應如何處置? (A) 使用望遠鏡來執行該段路徑無人機飛航。 (B) 只要操作人技術夠好,就不必在意該段路徑。 (C) 只要知道該段路徑沒有障礙、沒有其他無人機,就可以繼續執行任務。 (D) 改變飛行路徑,以保持目視無人機。
#3148326
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