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三等管輪◆船舶操作與人員管理
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105年 - 105-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪:船舶操作與人員管理#143025
> 試題詳解
6.請問機艙清洗用的藥劑,若混入含油艙底水中時,將會對 油水分離有什麼樣的影響?
(A) 幫助分解油份
(B) 幫助分離油份
(C) 使油污乳化難分離
(D) 沒差別
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7.請問下列船舶中何者應以船旗國之官方文字記載油料紀錄 簿? (A) 持有「國際防止油污證書」之船舶 (B) 未持有「國際防止油污證書」之船舶 (C) 非油輪總噸位在400噸以上 (D) 油輪總噸位在150噸以上
#3993131
8.近年西歐諸國為因應巴黎備忘錄之生效實施,十四個主海 事先進國家聯合執行港口管制,船舶停泊渠等港口時,請 問港口國要如何因應,以貫徹1973/1978年防止船舶污染國 際公約之實施? (A) 強制抽駁船上廢污油 (B) 檢查人員將登船查驗廢污油之存量與處理情況 (C) 船上必須交驗油水記錄簿抄本 (D) 船上提出自行處理廢油的有力證明
#3993132
9.油料記錄簿(Oil record book)係國際上防止油污染最重要的 文件,請問下列各項中,何者是各港口檢驗單位的重點? (A) 與一切油污有關的資料均需記入 (B) 由負責甲級輪機員及輪機長簽署 (C) 最後一次記載完成之日起,應保存於船上三年 (D) 每一滴油污的產生與去化,均需合理的被解釋
#3993133
10. 電瓶充電間因有氫氣,如通風不良,請問其積存的氫氣和 空氣混合,只要達到什麼濃度就可能會引起爆炸? (A) 低於4.1% (B) 4.1%到74.2%間 (C) 75%以上 (D) 以上皆非
#3993134
1. 柴油機運轉中,應隨時調整掃氣溫度,以避免在露點溫度以下,造成多量凝水,致使掃氣閥片的腐蝕和氣缸油膜破壞,請問掃氣溫度應保持在多少才合適? (A) 40℃左右 (B) 45~50℃之間 (C) 55℃左右 (D) 60℃左右
#3993135
2. 螺栓和螺帽必須水平垂直,不可以有任何隙縫,若一側傾斜,有單面之隙縫時,螺栓受力大增,短期即會損壞。請問此隙縫只要達到多少即可能造成損壞? (A) 0.08~0.09mm (B) 0.1~0.4mm (C) 0.41~0.5mm (D) 0.51mm
#3993136
3. 請問船舶上最常用以測量電氣絕緣強度的儀器,是下列何者? (A) 高電阻錶 (B) 三用電錶錶 (C) 電流錶 (D) 接地指示錶
#3993137
4. 請問淡水機若發生汽水共騰時,應該怎麼樣減少損害呢? (A) 可將製成之淡水注入清洗用水櫃。 (B) 將製成之淡水直接排出至船外 (C) 切勿將製成之淡水注入淡水櫃 (D) 立即切換注入飲用水櫃
#3993138
5. Drew Chemical Corporation公司的爐水處理劑中的Ameroid Liquid Coagulant,為無色之高分子重量,淤泥處理劑,對於柴油機用輔鍋爐,因混入污油之可能較多,而具實效。請問其主要作用為何? (A) 是阻止鈣垢的產生,使硬性鈣鹽成為無害之流動性泥狀物,而藉爐水之底部吹放而除去 (B) 在維持爐水之適度鹼性,阻止一般腐蝕 (C) 能使爐水中之懸浮粒子,凝結、沉澱於爐水之底部(低壓部)便於底部吹放排除 (D) 為凝結水系統中的含氧去除劑,使凝結水管路內部防止氧化物之侵蝕產生
#3993139
6. 柴油機運轉中,應隨時調整冷卻海水量以保持空氣冷卻器掃氣出口溫度在規定值,因掃氣溫度太高則進入氣缸之空氣量減少,請問其結果為何? (A) 造成燃燒效率增加 (B) 造成高排氣溫度及燃油消耗量增加 (C) 造成氣缸油消耗降低 (D) 造成冷卻水溫度升高
#3993140
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