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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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99年 - 099年第三次柴油機#47149
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7.漁船船速14節,航程2100浬共耗油230公噸。若改成以12節航速航行2400浬,其耗油約為若干公 噸?
(A)102
(B) 193
(C)221
(D)262
答案:
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統計:
A(1), B(18), C(14), D(10), E(0) #1214833
詳解 (共 1 筆)
包包哥
B1 · 2017/06/30
#2305839
船用內燃機(上)編譯館課本 175頁
(共 21 字,隱藏中)
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8.以馬達啟動之柴油主機,啟動後其啟動裝置帶動的機構卻無法脫離,則: (A)引擎會失控 (B)該啟動馬達出現反向電流 (C)引擎的飛輪會燒毀 (D) 啟動馬達會超速
#1214834
9.船舶柴油主機噴燃器所噴出的燃油霧狀呈現扭曲變形,則該引擎會產生: (A)較高的燃燒壓力 (B)較大的出力 (C)較低的燃燒壓力 (D) 較低的出力
#1214835
10.大多數船舶柴油主機其超速跳脫裝置是藉由以下何者停止引擎運轉? (A)移動調速器控制裝置 (B)切斷滑油供應 (C)讓調速器緊急停止桿跳脫 (D) 直接切斷燃油供應
#1214836
11.柴油機控油環(Oil control ring)裝設於接近活塞裙部下端之目的為何? (A)增加缸套受油膜覆蓋之面積 (B)讓缸套下端維持油膜 (C) 避免剩餘油進入排氣孔 (D)形成液力楔型(Wedge)油膜,以吸收活塞裙部的側向推力
#1214837
12.柴油機獨立孔與螺旋(Port-and helix)型燃油噴射泵,其噴油時期之長短由以下何者決定? (A)泵的總行程 (B)泵柱塞直徑 (C)柱塞螺旋角度 (D) 泵的有效行程
#1214838
13.船舶柴油主機增壓機損壞無法進行修復時,應藉由以下何種工具進行應急處理? (A) 轉子鎖緊裝置與盲封板 (B)軸承拆卸工具與排氣堵漏工具 (C)軸承鬆弛工具與排氣堵漏工具 (D)排氣堵漏工具與盲封板
#1214839
14.提高柴油機冷卻水溫度及控制掃氣溫度,使缸壁在任何過程中均保持於露點以上之溫度,可以防 止何種損害? (A)熱應力損耗 (B)鹼性腐蝕 (C)缸壁油膜破損 (D) 酸性腐蝕
#1214840
15.柴油機噴射時,噴射壓力與油粒大小的關係為何? (A)當噴射壓力升高時,因為噴射速度增加而空氣的紊流會減小,故油粒將減小 (B) 當噴射壓力升高時,因為噴射速度增加而空氣的紊流會增加,故油粒將減小 (C)當噴射壓力升高時,因為噴射速度增加而空氣的紊流會增加,故油粒將增大 (D)當噴射壓力升高時,因為噴射速度增加而空氣的紊流會減小,故油粒將增大
#1214841
16.下列那種掃氣方式的效率最佳? (A)環流掃氣 (Loop scavenging) (B) 單流掃氣 (Uniflow scavenging) (C)橫流掃氣 (Cross scavenging) (D)具有掃氣閥的掃氣
#1214842
17.把壓縮環直搭口改為45°斜搭口的理由為何? (A)提高環壽命 (B)減少環磨損 (C) 加強氣密效果 (D)加工方便
#1214843
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