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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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107年 - 107 年 - 107年第二次交通部航海人員/一等管輪/船舶主機-柴油機#69787
> 試題詳解
7. 柴油機活塞環鍍鉻的主要目的為何?
(A) 降低表面粗糙度
(B) 增加彈性
(C) 提高耐磨耐高温性能
(D) 提高潤滑性能
答案:
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統計:
A(23), B(2), C(701), D(9), E(0) #1813607
私人筆記 (共 1 筆)
高海科小螺絲已上岸船電90分
2023/02/05
私人筆記#4864698
未解鎖
口訣鉻 聽到你各位阿-大家耐心就有限啦X...
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32. 柴油機活塞環鍍鉻的最主要目的為何? (A) 降低表面粗糙度 (B) 增加彈性 (C) 提高耐磨與耐高溫性能 (D) 提高潤滑性能
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8. 參閱展開示功圖,最高燃氣壓力出現在那裡? (A) 緩燃期末端 (B) 速燃期末端 (C) 滯燃期末端 (D) 後燃期末端
#1813608
9. 下列何種情況,則柴油機可由安全切斷裝置使機器停止? (A) 主軸承滑油低壓 (B) 掃氣低壓 (C) 冷卻水低壓 (D) 爆發壓力過高
#1813609
10. 下列何者不是氣缸蓋、活塞及活塞環未按時保養造成之損害? (A) 活塞環膠著 (B) 活塞環磨耗,燃氣旁吹 (C) 爆發壓力過高 (D) 燃燒室、活塞冠內外積碳,硬垢阻礙熱傳導而致過熱燒損
#1813610
11. 由示功圖所計算的功率與單位時間內供給引擎總熱量之比值稱之為何種熱效率? (A) 制動熱效率 (B) 指示熱效率 (C) 機械效率 (D) 軸熱效率
#1813611
12. 氣缸、機架、機座分開製造,再以貫穿螺栓固定而成為柴油機之主體,三者只承受何種應 力? (A) 拉應力 (B) 壓應力 (C) 剪應力 (D) 張應力
#1813612
13. 下列柴油機之熱力循環敘述,何者為非? (A) 任一系統從一個已知狀態變化至另一個狀態之途徑稱為過程(Process) (B) 任一系統經過不同過程之後又回到相同的初始狀態時,整個過程稱為循環(Cycle) (C) 柴油機是利用壓縮點火方式使燃料在氣缸內燃燒 (D) 將活塞之迴轉運動轉變為曲軸往復運動而輸出動力
#1813613
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