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技檢◆汽車修護-乙級
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114年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 04:汽車電系(含空調) 51-100(2025/10/15 更新)#132182
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79. 一般在電磁式喇叭上,註記有「L」字母者為
(A)低音喇叭
(B)中音喇叭
(C)高音喇叭
(D)超高音喇叭 。
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統計:
A(3), B(1), C(0), D(0), E(0) #3627426
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/10/22
#6946529
1. 題目解析 本題主要考察對於電磁式...
(共 905 字,隱藏中)
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80. 雨刷開關 off 時,雨刷片立即停止,其可能原因為 (A)雨刷馬達本體搭鐵不良 (B)馬達本體不良 (C)靜位開關不良 (D)雨刷開關不良 。
#3627427
81. 三電刷式的雨刷馬達,當間隔 180 度的二個電刷接通時,此時雨刷為運轉 (A)高速運轉 (B)中速運轉 (C)低速運轉 (D)不動 。
#3627428
82. 一般汽車冷氣鼓風機的轉速控制是利用 (A)電阻器 (B)電壓 (C)不同轉速的個別馬達 (D)馬達磁場的強弱 。
#3627429
83. 汽車冷氣忽冷忽熱其原因為 (A)冷媒過多 (B)冷媒過少 (C)膨脹閥調整不當(D)冷媒中有水分 。
#3627430
84. 冷媒充填過多 (A)高低壓錶壓力均比正常高 (B)高低壓錶壓力均比正常低(C)低壓錶比正常低,高壓錶比正常高 (D)低壓錶比正常高,高壓錶比正常低 。
#3627431
85. 能依熱負荷的變化而控制冷媒流量大小的機件為 (A)壓縮機 (B)貯液筒 (C)膨脹閥 (D)蒸發器 。
#3627432
86. 下列何項不是貯液筒的功用 (A)吸收冷氣系統內的水分 (B)儲存多餘的冷媒 (C)使流出的冷媒全為液態 (D)使中溫高壓冷媒變成低溫中壓冷媒 。
#3627433
87. 經由冷凝器出來的冷媒狀態為 (A)中溫高壓氣態 (B)中溫高壓液態 (C)中溫低壓氣態 (D)中溫低壓液態 。
#3627434
88. 冷氣系統中下列敘述何者錯誤? (A)貯液筒檢視窗如發現氣泡多表示冷媒量不夠 (B)貯液筒兩端連接錯誤會造成冷氣不冷 (C)經過膨脹閥流出的冷媒為低溫低壓氣態冷媒 (D)吸入壓縮機的冷媒為氣態 。
#3627435
89. 汽車冷氣系統在正常的情況下,進入冷凝器前的冷媒狀態為 (A)高壓氣態(B)低壓氣態 (C)高壓液態 (D)低壓液態 。
#3627436
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