9. 主機在運轉時將供應之輕柴油轉換為重油時，如果過度加熱燃油使得油溫上升過快，容易發 生下列何種故障？
(A) 耗油率會增加
(B) 噴油泵發生膠著
(C) 燃油管路產生抖震
(D) 過濾器阻塞

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統計： A(63), B(479), C(125), D(19), E(0) #1585239

詳解 (共 2 筆)

#7265510
P.79
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3.主機在 75 ％以下負荷運轉時，使「 A 」油先利用燃油管外之蒸汽加熱管給

予加溫，倘若此法達到預期之溫度，則微開預熱器加熱蒸汽以提高之，但

溫度上升需保持每一分鐘增加 2°C 爲限，切勿過速，以免高壓油泵膠著 。

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#7433859

  • 不均勻熱膨脹： 噴油泵內部的柱塞（Plunger）與套筒（Barrel）是極其精密的配合組件。當高溫燃油突然進入時，體積較小且直接接觸熱油的柱塞，其受熱膨脹的速度會遠大於外部較厚重的套筒。

  • 配合間隙消失： 這種不均勻的熱膨脹會導致柱塞與套筒之間原本微小的潤滑間隙瞬間縮小甚至完全消失。

  • 發生膠著（卡死）： 在缺乏間隙與潤滑的情況下高速作動，就會導致金屬表面直接摩擦，進而造成噴油泵發生膠著或咬死（Seizure）。

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