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115年 - 115 高等考試_三級_各類科（除公職社會工作師、公職獸醫師、公職建築師、公職護理師、公職營養師、公職食品技師、公職藥師外）：英文#141850(30題)

115年 - 115 高等考試_三級_天文：天文觀測#141849(9題)

115年 - 115 高等考試_三級_財經廉政：經濟學與財政學概論#141848(23題)

115年 - 115 普通考試_水利工程：水文學概要#141847(4題)

115年 - 115 普通考試_統計：統計學概要#141846(10題)

115年 - 115 普通考試_資訊處理：計算機概要#141845(40題)

115年 - 115 普通考試_機械工程：機械設計概要#141844(7題)

115年 - 115 普通考試_財稅行政、金融保險：會計學概要#141843(27題)

115年 - 115 普通考試_財經廉政：經濟學與財政學概要#141842(50題)

115年 - 115 高等考試_三級_天文：近代物理#141841(11題)

240.圖示為：(A)裝載鋰或鈉離子電池標示(B)GHS腐蝕性物質(C)裝載環境危害性物質。

239.依據常壓液態罐槽車罐槽體檢驗及管理辦法第13條之規定：裝載常壓液態危險物品罐槽車之罐槽體十五年以上未滿二十年之罐槽體每幾年應檢驗一次?(A)一年(B)二年(C)三年。

238.依據道路交通安全規則第44條之規定：出廠年份逾十年之高壓罐槽車每年至少檢驗幾次?(A)一次(B)二次(C)三次。

2. 請比較「工作記憶 (Working Memory)」與「長期記憶 (Long-term Memory)」在學習歷程中的功能差異，並說明教師可以採取哪些教學策略，以減少工作記憶負荷並促進知識進入長期記憶。

1. 請假設自己是 AI，如果有人問您「當小學老師的條件」，您會如何回答？(請撰寫不少於 300 字之 AI 模擬回應稿)

第一部分：國文【作文 ，共 40 分】 題目說明:       「安身立命」是指居處得以容身，生活有著落，精神上亦有所寄託。在現代社會中 要憑藉知識和能力，有一份穩定的工作，並在心靈上有所依歸，並非難事。但是每個人 出身的環境或成長的機遇，各有不同，並非人人都可以一帆風順，找到安頓身心的避風 港，或在心靈上平穩地面對各種失敗或失落。尤其在面臨情感、學業、事業不如預期的 情況下，內心總是會起伏不定，患得患失。因此，內在心境的安頓與外在價值的確立， 就十分重要了。有人「凡事盡其在我，不計較得失，樂天知命」；有人透過「修身養性、 盡心知命」，來安頓心靈；有人則提倡「順應自然、無為而無不為」，來自在生活。簡言 之，這些都教人建立內在的平衡，即使遭逢困境或失敗也能心安理得，創造生命的永恆 價值。         請以「安身立命」為題，敘述您面對某一次困境或失敗時，內心自我平衡的歷程、 結果與心得。

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講師：陳耘得

簡介：222223333

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講師：陳耘得

簡介：222224444

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講師：陳耘得

簡介：22222666

民法 編債 第 610 條

課程：民法 編債
章節：第 二 章 各種之債 第 十四 節 寄託

描述：客人知其物品毀損、喪失後，應即通知主人。怠於通知者，喪失其損害賠償請求權。

民法 編債 第 611 條

課程：民法 編債
章節：第 二 章 各種之債 第 十四 節 寄託

描述：依第六百零六條至第六百零八條之規定所生之損害賠償請求權，自發見喪失或毀損之時起，六個月間不行使而消滅...

民法 編債 第 612 條

課程：民法 編債
章節：第 二 章 各種之債 第 十四 節 寄託

描述：主人就住宿、飲食、沐浴或其他服務及墊款所生之債權，於未受清償前，對於客人所攜帶之行李及其他物品，有留...

48.某放射性物質空浮的推定空氣濃度（DAC）為5×103 Bq/m3，試問人體吸入該放射性核種之年 攝入限度（ALI）為多少MBq？ (A)10 (B)12 (C)20 (D)24

78.「游離輻射防護安全標準」第10條規定，16歲以上未滿18歲者接受輻射作業教學或工作訓練， 其個人年劑量限度不得超過6毫西弗，此年劑量限度所稱之劑量，指下列何者？ (A)吸收劑量 (B)等效劑量 (C)等價劑量 (D)有效劑量

77 推定空氣濃度（DAC）（Bq/m3 ）與年攝入限度（ALI）（Bq）兩者的關係為何？ (A) ALI=2400×DAC (B) 2400×ALI=DAC (C) ALI=2000×DAC (D) 2000×ALI=DAC

58.依據台鐵設備號誌概要，股道編號起算點為? (A)車站站房 (B)鄰近公路側 (C)鄰近號誌側 (D)鄰近轉轍器側

53. 歐洲第一條高速鐵路為? (A)英國 (B)德國 (C)法國 (D)西班牙

28. 下列何者為台北捷運止衝擋之設計首重? (A)乘客安全 (B)列車損壞較低 (C)低軌道損耗 (D)低第三軌損耗