所屬科目：【阿摩】未分類題庫
11. 散裝貨船(Bulk Carrier)為專提供裝運無包裝大宗散裝貨物之船舶，其承載貨物之特性何 者錯誤? (A)工業原物料。 (B)固定流向之礦產品。 (C)成品或半成品。 (D)季節性之農產品。
12. 關於商港之運輸功能，下列敘述何者正確? (A)便利旅客與貨物之運送與交換之工業功能(Industrial Functions)。 (B)提供網路銷售與複合運輸之電商服務(E-commercial services)功能。 (C)提供船舶運入工業原料，輸出半成品或製成品之經濟功能(Economic Functions)。 (D)提供運入該港之貨物轉入內陸或運送他港之轉運功能(Transhipment Functions)。
13. 關於西伯利亞貨櫃列車開辦後，下列敘述何者不是該陸橋近年萎縮之原因？ (A)運輸時間太長。 (B)自由競爭市場。 (C)場站及港口轉運設備差。 (D)結冰期長，而影響裝卸。
14. 關於貨櫃之種類，依裝貨種類區別，下列敘述何者錯誤？ (A)冷凍貨櫃(Reefer Container)之櫃內可保持一定之溫度。 (B)液體貨櫃(Liquid Cargo)大多為託運人自有櫃(Shipper’s Own Container)。 (C)笨重貨物貨櫃(Heavy Cargo Container)用以裝大型整體機械等笨重貨物。 (D)散裝貨櫃(Bulk Cargo Container)用以裝一般雜貨為主。
15. 關於航商透過艙位互租(Slot/Space Charter)或策略聯盟(Strategic Alliance)所達到的效 益，下列敘述何者錯誤？ (A)配合貨主要求。 (B)增加船舶班次。 (C)提高艙位利用率。 (D)增加在第三國貿易間的承運機會。
16. 關於商港之種類，若依地理位置分類，下列敘述何者錯誤? (A)河口港(Estuary Port)位於江河之尾閭，因河流關係，港口較易淤積。 (B)河港(River or Canal Port)地瀕運河或海灣，為內河交通之樞紐。 (C)沿海港(Coastal Port)地處沿海，可分為沙港與岩港。 (D)湖港(Lake Port)為溝通內陸運輸之終點。
17. 關於「船舶載重線」與「乾舷」設定目的，下列敘述何者正確? (A)易於識別。 (B)利於航行。 (C)保障安全標準。 (D)美觀。
18. 洽裝定期船通常應注意之事項，下列敘述何者錯誤？ (A)該船期是否能配合買賣契約以及工廠出貨日期。 (B)該公司的船舶是否可直接停靠目的港或須轉船。 (C)該公司聯營船數量是否充足，可提供艙位調配。 (D)該公司的船期是否準確。
19. 關於北美貨櫃陸橋運送，下列敘述何者錯誤？ (A)從台灣出口至美國東岸，全水路的運輸時間相較於陸橋運輸長。 (B)OCP(Over Land Common Point)運輸，係由船公司簽發一套提單。 (C)平車載貨櫃方式，以雙層列車大量運送至主要轉運城市才使用。 (D)平車載拖車方式作業簡便，是傳統陸橋運輸使用最廣泛的方法。
20. 基隆港東岸碼頭、台北港貨櫃中心貨櫃基地營運方式採用何種方式? (A)公用貨櫃基地(Multi-user Terminals)。 (B)優先使用貨櫃基地(Limited-user Terminals)。 (C)出租專用貨櫃基地(Sole-user Terminals)。 (D)民營公用貨櫃基地(Private-operate Multi-user Terminal)。 第 4 頁，共 8 頁 110學年度 航運管理考科
21. 關於積載因素(Stowage Factor, SF)，下列敘述何者正確? (A)係指該貨物之重量每一公噸裝入船艙後所佔之體積，以立方英呎表示之。 (B)重量貨的積載因素大，佔用艙位大。 (C)體積貨的積載因素小，佔用艙位小。 (D)船東在承運各種貨物前，應先瞭解貨物的數量與重量比例，以作為計算航程的考 慮。
22. 關於貨櫃船依其裝卸方法分類，下列敘述何者錯誤？ (A)駁進駁出型(Float-On/Float-Off)所使用的船型為子母船。 (B)駛上駛下型(Roll-On/Roll-Off)之甲板亦可同時裝載車輛。 (C)吊上吊下型(Lift-On/Lift-Off)利用起重機將貨物吊上吊下。 (D)吊上吊下型(Lift-On/Lift-Off)船艙內，裝載貨櫃後無需繫固工作。
23. 關於「船舶結構」，下列敘述何者正確? (A)反向船艏(Bow)在左邊者，稱左舷(Port)。 (B)吃水(Draft)為排水孔線至船底基線之垂直距離。 (C)船橋(Brudge)用以設置主、副機及電機之處所。 (D)雙重底艙(Double Bottom)的功能，萬一船底撞破時可使船舶以免遭沉沒。
24. 評估港口是否具興建之價值，根據商港構成的實體要素(Physical Characteristic)，下列敘 述何者錯誤? (A)地理適中，有廣大腹地而水陸交通便利。 (B)不受潮差及波浪影響，冬季不結冰且雨水少。 (C)水深足，水面穩，面積大，港床地質為砂礫。 (D)位於國際海運主要航線上，可縮短與各地運輸距離
25. 關於貨櫃運輸系統之特性，下列敘述何者錯誤？ (A)聯運提單之發行，託運人無法向單一運送人索賠。 (B)高效率之運輸方式，有助於國際貿易之推行。 (C)貨物包裝費用降低，減輕貨物運輸費用支出。 (D)貨物保險支出節省，船東之理賠亦因而減少。
26. 現行港埠管理機關不再限於經營棧埠業務，而有開放民營與多角化發展的傾向，究其原 因，下列敘述何者錯誤? (A)貨櫃航運公司營運自有專用碼頭及設備，可降低船舶滯港成本。 (B)由專營港埠業者常較港埠管理機關自營，有利資金籌措及效率。 (C)碼頭工會組織力量趨大，動輒罷工，嚴重影響港埠裝卸作業。 (D)商港管理機關遵循行政體系及法規限制有助於多角化經營及投資。
27. 關於「船級協會」，下列敘述何者錯誤? (A)航海人員訓練及發證。 (B)亦稱驗船協會。 (C)提供船級證書。 (D)可負責船籍國管制中的船舶檢查工作。
28. 亞洲(諸如香港、韓國、印度、東南亞諸國)常見的商港管理組織類型，以下列何者為主? (A)省(州)政府所有及管理。 (B)國有國家管理。 (C)地方(市)政府所有及管理。 (D)私有公用港管理。
29. 關於複合運送迅速發展原因，下列敘述何者錯誤？ (A)船公司貨櫃及貨櫃船硬體之應用得宜。 (B)託運人實施實體分配管理(Physical Distribution/PDM)之需要劇增。 (C)受船舶大型化之發展趨勢影響。 (D)受船舶自動化之發展趨勢影響。
30. 關於貨櫃運輸之意義，下列敘述何者正確？ (A)適合一種或多種運輸方式。 (B)大部份種類之貨櫃尚未標準化。 (C)須有其它裝置搭配轉換運輸方式。 (D)具永久之性質但不適合反覆使用。
31. 貨物終站運務若管理得宜可獲致良好成效，下列敘述何者正確? (A)減少天災問題。 (B)利於長期儲貨。 (C)增進運輸效能。 (D)減輕船貨稅費。
32. 商港繫留及碼頭設施(Mooring and Wharf Facilities)，下列何者不包括在內? (A)岸壁(Quaywall)。 (B)護舷(Fender)。 (C)繫船柱(Bollard)。 (D)防波堤(Breakwater)。
33. 舉凡港口噸稅、拖船費及運河稅等，多以何種噸位稅制作為收費標準? (A)淨噸位(Net Tonnage: NT)。 (B)滿載排水量噸位(Displacement Tonnage in Full Load Condition)。 (C)船舶總噸位(Gross Tonnage: GT)。 (D)載重噸位(Deadweight Tonnage)。
34. 關於一般「包裝之功用」，下列敘述何者正確? (A)有利銷售。 (B)便於裝卸。 (C)預防遺失。 (D)便於丈量。
35. 關於貨櫃船之船艙配艙原則，下列敘述何者正確? (A)重櫃在上，輕櫃在下。 (B)超長超寬之貨物應避免裝在甲版上。 (C)同一目的港之貨櫃大多裝於同一艙間。 (D)依到港次序，先到之卸貨港貨櫃在最下層。
36. 關於貨運輸之趨勢，下列敘述何者正確？ (A)船舶大型化為增加航運成本。 (B)複合運送為貨櫃運輸之趨勢。 (C)環球航線已取代鐘擺式航線。 (D)航舶大型化後增加泊靠港口。
37. 一般定期船所承運之貨物不包括下列何種貨物? (A)食用品。 (B)電腦產品。 (C)鋼料。 (D)組合傢俱。
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