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110年 - 110 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_海事水產類﹕航運管理#141674
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17. 關於「船舶載重線」與「乾舷」設定目的,下列敘述何者正確?
(A)易於識別。
(B)利於航行。
(C)保障安全標準。
(D)美觀。
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相關試題
18. 洽裝定期船通常應注意之事項,下列敘述何者錯誤? (A)該船期是否能配合買賣契約以及工廠出貨日期。 (B)該公司的船舶是否可直接停靠目的港或須轉船。 (C)該公司聯營船數量是否充足,可提供艙位調配。 (D)該公司的船期是否準確。
#3958653
19. 關於北美貨櫃陸橋運送,下列敘述何者錯誤? (A)從台灣出口至美國東岸,全水路的運輸時間相較於陸橋運輸長。 (B)OCP(Over Land Common Point)運輸,係由船公司簽發一套提單。 (C)平車載貨櫃方式,以雙層列車大量運送至主要轉運城市才使用。 (D)平車載拖車方式作業簡便,是傳統陸橋運輸使用最廣泛的方法。
#3958654
20. 基隆港東岸碼頭、台北港貨櫃中心貨櫃基地營運方式採用何種方式? (A)公用貨櫃基地(Multi-user Terminals)。 (B)優先使用貨櫃基地(Limited-user Terminals)。 (C)出租專用貨櫃基地(Sole-user Terminals)。 (D)民營公用貨櫃基地(Private-operate Multi-user Terminal)。 第 4 頁,共 8 頁 110學年度 航運管理考科
#3958655
21. 關於積載因素(Stowage Factor, SF),下列敘述何者正確? (A)係指該貨物之重量每一公噸裝入船艙後所佔之體積,以立方英呎表示之。 (B)重量貨的積載因素大,佔用艙位大。 (C)體積貨的積載因素小,佔用艙位小。 (D)船東在承運各種貨物前,應先瞭解貨物的數量與重量比例,以作為計算航程的考 慮。
#3958656
22. 關於貨櫃船依其裝卸方法分類,下列敘述何者錯誤? (A)駁進駁出型(Float-On/Float-Off)所使用的船型為子母船。 (B)駛上駛下型(Roll-On/Roll-Off)之甲板亦可同時裝載車輛。 (C)吊上吊下型(Lift-On/Lift-Off)利用起重機將貨物吊上吊下。 (D)吊上吊下型(Lift-On/Lift-Off)船艙內,裝載貨櫃後無需繫固工作。
#3958657
23. 關於「船舶結構」,下列敘述何者正確? (A)反向船艏(Bow)在左邊者,稱左舷(Port)。 (B)吃水(Draft)為排水孔線至船底基線之垂直距離。 (C)船橋(Brudge)用以設置主、副機及電機之處所。 (D)雙重底艙(Double Bottom)的功能,萬一船底撞破時可使船舶以免遭沉沒。
#3958658
24. 評估港口是否具興建之價值,根據商港構成的實體要素(Physical Characteristic),下列敘 述何者錯誤? (A)地理適中,有廣大腹地而水陸交通便利。 (B)不受潮差及波浪影響,冬季不結冰且雨水少。 (C)水深足,水面穩,面積大,港床地質為砂礫。 (D)位於國際海運主要航線上,可縮短與各地運輸距離
#3958659
25. 關於貨櫃運輸系統之特性,下列敘述何者錯誤? (A)聯運提單之發行,託運人無法向單一運送人索賠。 (B)高效率之運輸方式,有助於國際貿易之推行。 (C)貨物包裝費用降低,減輕貨物運輸費用支出。 (D)貨物保險支出節省,船東之理賠亦因而減少。
#3958660
26. 現行港埠管理機關不再限於經營棧埠業務,而有開放民營與多角化發展的傾向,究其原 因,下列敘述何者錯誤? (A)貨櫃航運公司營運自有專用碼頭及設備,可降低船舶滯港成本。 (B)由專營港埠業者常較港埠管理機關自營,有利資金籌措及效率。 (C)碼頭工會組織力量趨大,動輒罷工,嚴重影響港埠裝卸作業。 (D)商港管理機關遵循行政體系及法規限制有助於多角化經營及投資。
#3958661
27. 關於「船級協會」,下列敘述何者錯誤? (A)航海人員訓練及發證。 (B)亦稱驗船協會。 (C)提供船級證書。 (D)可負責船籍國管制中的船舶檢查工作。
#3958662
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