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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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106年 - 106年第三次交通部航海人員測驗【302】一等管輪【000006】船舶主機-柴油機#66410
> 試題詳解
10. 當低黏度燃油混入滑油時,對滑油造成何種不良影響?
(A) 黏度變大
(B) 黏度降低
(C) 比重變大
(D) 壓力調節困難
答案:
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統計:
A(99), B(476), C(36), D(38), E(0) #1710616
詳解 (共 1 筆)
阿貴
B1 · 2025/03/07
#6324545
當低黏度燃油混入滑油時,滑油黏度降低 ...
(共 54 字,隱藏中)
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11. 下列何者非柴油機氣缸套過度磨耗達臨界值(Critical point)時,所引起之現象? (A) 壓縮壓力降低 (B) 缸套內壁有上、下縱向的燒損痕跡 (C) 容易使活塞環膠著或折斷,減短其壽命 (D) 爆發壓力增加
#1710617
12. 單流掃氣柴油機排氣閥故障需單缸封缸時,下列操作方式何者有誤? (A) 燃油泵導輪提起 (B) 排氣閥關閉 (C) 排氣閥作動空氣開啟 (D) 排氣閥作動空氣關閉
#1710618
13. 柴油機內活塞上的油環(oil ring),下列何者不是其功用? (A) 防止燃氣循氣缸壁漏出 (B) 將活塞之熱量傳導至缸套冷卻水中 (C) 抵銷活塞之部分側推力 (D) 使活塞與氣缸壁間得到適當之潤滑
#1710619
14. 噴油泵受到凸輪突緣頂起至燃油從燃油閥噴出的時差稱之為甚麼? (A) 噴射延遲 (B) 頂起延遲 (C) 霧化延遲 (D) 燃燒延遲
#1710620
15. 許多船上發電柴油機缸套及缸頭的冷卻,是以下列何者來達成? (A) 高溫淡水 (B) 低溫淡水 (C) 高溫海水 (D) 低溫海水
#1710621
16. 下列何者是燃油的殘留碳量對柴油主機的影響? (A) 提高主機出力 (B) 改善加速性能 (C) 減低燃油燃燒性能 (D) 改變主機的臨界轉速
#1710622
17. 影響柴油機噴注特性的主要因素,除了噴射壓力、噴油嘴構造、噴射泵凸輪形狀和轉速、缸內 氣體壓力等,還有下列何者? (A) 燃油密度 (B) 燃油酸鹼度 (C) 燃油硬度 (D) 燃油黏度
#1710623
18. 柴油機在等速運轉時,各主要性能指示和工作參數隨負載變化的規律,稱之為何? (A) 負荷特性 (B) 速度特性 (C) 調速特性 (D) 運轉特性
#1710624
19. 關於備便,下列敘述何者錯誤? (A) 開航前備便船舶柴油主機目的是為使裝備處於隨時都能起動和運轉的狀態 (B) 船舶動力裝置之類型、功率的不同,輪機備便所需的時間長短不一,大致在0.5~6小時之間 (C) 值班駕駛員和輪機員應先確認開航時間,在預定開航時間前無須核對船鐘、俥鐘和試舵 (D) 輪機員將柴油主機操控位置置於輪機控制室或駕駛台,即表示完成輪機備便
#1710625
20. 下列何者非腐蝕磨損之原因? (A) 燃料燃燒產生酸性物質 (B) 潤滑油中殘留有害化學物質 (C) 廢氣侵蝕 (D) 活塞環邊緣出現銳角
#1710626
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