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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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109年 - 109-3 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#90255
> 試題詳解
14. 下列何者非壓縮壓力和最高壓力太低可能之原因?
(A) 汽缸發生旁吹
(B) 排氣閥不氣密
(C) 活塞冠燒損太多(容積增加)
(D) 活塞桿局部發生腐蝕
答案:
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統計:
A(68), B(66), C(122), D(860), E(0) #2440140
詳解 (共 2 筆)
陸致華
B1 · 2021/02/06
#4534549
活塞桿的位置,不在壓縮爆發的汽缸內,和汽...
(共 31 字,隱藏中)
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阿峰
B2 · 2026/04/09
#7336139
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私人筆記 (共 1 筆)
許允真
2025/01/24
私人筆記#6679588
未解鎖
活塞桿的腐蝕對壓縮壓力和最高壓力沒有直接...
(共 41 字,隱藏中)
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相關試題
15. 四衝程柴油機其排氣閥的閥桿與導套間隙過大時,容易造成何種故障? (A) 排氣閥定時提前 (B) 進氣閥閥面燒損 (C) 排氣閥閥桿偏磨 (D) 進氣閥閥桿膠著
#2440141
16. 一般柴油機的各種損失中,以下列何損失為最大? (A) 輻射損失 (B) 掃氣損失 (C) 排氣損失 (D) 冷卻損失
#2440142
17. 當滑油與空氣接觸時,油分子會產生下列何種化學變化? (A) 氣化 (B) 酸化 (C) 鹼化 (D) 氧化
#2440143
18. 空泡腐蝕(Cavitation)是因滑油含有下列何者所造成? (A) 水分 (B) 強酸 (C) 強鹼 (D) 泡沫
#2440144
19. 主機曲柄軸轉向不變,透過曲柄軸與螺旋槳間之換向裝置(齒輪箱)來操控螺槳之正轉、 反轉,使船舶前進、後退,這種換向裝置稱之為何? (A) 直接換向 (B) 間接換向 (C) 機械換向 (D) 液壓換向
#2440145
20. 用於推進之船舶主機與用於發電之柴油發電機,兩者最大差別在於柴油發電機沒有下列何 種裝置? (A) 調速器裝置 (B) 增壓裝置 (C) 換向裝置 (D) 冷卻裝置
#2440146
21. 選擇性觸媒轉換(Selective Catalytic Reduction, SCR)設置之目的,是為了減少柴油機排 氣中的何種產物? (A) 氯氧化物 (B) 氮氧化物 (C) 一氧化碳 (D) 二氧化碳
#2440147
22. 中央冷卻水系統的低溫冷卻水,其溫度設定在多少℃? (A) 20 (B) 25 (C) 35 (D) 45
#2440148
23. 電子調速器使用轉速發電機或電磁近接式進行轉速量測時,兩者均可直接產生正比於引擎 轉速的甚麼訊號? (A) 電流訊號 (B) 電壓訊號 (C) 頻率訊號 (D) 相位訊號
#2440149
24. 活塞冠龜裂的原因,下列何者錯誤? (A) 進、排氣閥之閥桿或活塞環折斷,異物存於活塞與缸蓋間,被活塞高速壓擠而致活塞冠龜裂 (B) 活塞冠表面逐漸燒損剝落,使活塞冠燃燒面厚度變薄而致龜裂 (C) 活塞使用淡水冷卻時,造成腐蝕使內側鋼材變厚而致龜裂 (D) 過負荷或引發爆震,火側面產生微裂擴展變大致使水側形成貫穿龜裂
#2440150
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