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一二等大副◆航海與船舶操縱
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115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航海與船舶操縱#142740
> 試題詳解
14. 船舶採用人造纖維索作為繫纜,下列哪一項不是原因之一?
(A)強度較佳
(B)彈性較小
(C)質料較輕
(D)不會鏽蝕
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16 船舶採用人造纖維索作為繫纜,下列哪一項不是原因之一? (A) 強度較佳 (B) 彈性較小 (C) 質料較輕 (D) 不會繡蝕
#2502797
21. 船舶採用人造纖維索作為繫纜,下列哪一項不是原因之一? (A)強度較佳 (B)彈性較小 (C)質料較輕 (D)不會鏽蝕
#3982655
15. 實際航行時可根據情況採用不同的方法測定迴旋圈的軌跡。下列方法何者不是測定船舶迴旋軌跡的方法? (A)以艏艉之電羅經,同時分別測定一浮標與船舶艏艉面之夾角 (B)用雷達定位測定船舶的迴旋圈 (C)使用GPS定位 (D)擲木塊法
#3982949
16. 船舶進入錨地拋錨,最好如何為之? (A)順風順流 (B)橫風橫流 (C)頂風頂流 (D)橫風順流
#3982950
17. 影響船的迴旋直徑之大小之因素,下列之敘述,何者為不正確? (A)水線下艉材大的船迴旋直徑則較大 (B)船長較短的肥胖型船,迴旋直徑愈大 (C)增加舵面積,迴旋直徑變小 (D)增加舵角迴旋直徑變小
#3982951
18. 下列哪一種水域不能算是狹窄水域? (A)基隆港區 (B)台灣海峽 (C)高雄錨地 (D)馬公航道
#3982952
19. 航海者利用測深所得之等深線與燈塔方位線,可獲得何種船位? (A)推算船位 (B)估計船位 (C)航進船位 (D)精確船位
#3982953
20. 下列有關狹窄水道航行時的應注意事項,哪一項是正確的? (A)如發現與他船可能發生碰撞時,應加速航行儘早通過 (B)航行員應適時用舵,使船舶盡早轉進導航線或目標方位線 (C)航行員應盡量利用浮標定位與轉向 (D)為節省時間,進出港船舶應盡量橫越他 船
#3982954
21. 國際海事組織通過的MSC.137決議案,初始迴旋性的標準中,當艏向改變幾度時,船舶前進距離應小於2.5倍船長? (A)5° (B)10° (C)15° (D)20°
#3982955
22. 有關鋼絲纜之特性,下列敘述,何者正確? (A)軟而有柔韌性 (B)熔點低 (C)受潮易銹蝕 (D)強度較差
#3982956
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