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一二等大副◆航海與船舶操縱
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103年 - 103-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航海與船舶操縱#143466
> 試題詳解
15.Z型試驗之目的為
(A)判定船舶迴旋性、追隨性與航向穩定性的優劣
(B)求船舶轉舵後的應舵速度
(C)判定船舶蛇航運動的降速性能
(D)判定船舶的舵效
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12 Z型試驗之目的為 (A) 判定船舶迴旋 性、追隨性與航向穩定性的優劣 (B) 求船舶轉舵後的應舵速度 (C) 判定船舶蛇航運動的降速性能 (D) 判定船舶的舵效
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10. Z型試驗之目的為何? (A)判定船舶迴旋性、追隨性與航向穩定性的優劣 (B)求船舶轉舵後的應舵速度 (C)判定船舶蛇航運動的降速性能 (D)判定船舶的舵效
#3125981
16.肥大型單俥葉船在有較高餘速時,舵效變的很差,其原因為(A)該類船舶的跡流較一般船舶強,使舵力減小(B)該類船舶的跡流較一般船舶強,使舵力複雜(C)該類船舶的跡流較一般船舶弱,使舵力減小(D)該類船舶的跡流較一般船舶弱,使舵力複雜
#4003934
17.下列有關於船舶俯仰狀態在操縱上之差異的敘述,何者為錯誤?(A)艏俯船迴轉支點前移,迴旋圈較小(B)艉俯船主機輸出馬力較佳,直航前進時較易保持航向(C)艏俯船轉向下風較易,艉俯船向上風轉頭較易(D)艏俯船倒車時,船艉倒向上風的傾向減弱
#4003935
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