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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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106年 - 106年第三次交通部航海人員測驗【302】一等管輪【000006】船舶主機-柴油機#66410
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23. 在噴射終了噴油嘴針閥落座後,由於高壓油管中壓力波動強烈,當到達噴油嘴處的壓力波之波 幅大於針閥開啟壓力時,針閥又再次升起,此現象稱之為何?
(A) 二次燃燒
(B) 脈動現象
(C) 二次噴油
(D) 延遲噴油
答案:
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統計:
A(14), B(33), C(580), D(18), E(0) #1710629
詳解 (共 1 筆)
Timmy Kuo
B1 · 2024/12/17
#6272239
1二次噴油在噴射終了噴油嘴針閥落座後,由...
(共 270 字,隱藏中)
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34. 在噴射終了噴油嘴針閥落座後,由於高壓油管中壓力波動強烈,當到達噴油嘴處的壓力波 波幅大於針閥開啟壓力時,針閥又再次升起,此現象稱為何? (A) 二次噴油 (B) 二度進油 (C) 重複噴油 (D) 連續進油
#2570888
25. 在噴射終了且噴油嘴針閥落座後,由於高壓油管中壓力波動強烈,當到達噴油嘴處的壓力 波之波幅大於針閥開啟壓力時,針閥又再次升起,此現象稱之為何? (A) 二次燃燒 (B) 脈動現象 (C) 二次噴油 (D) 延遲噴油
#3147310
37. 在噴射終了噴油嘴針閥落座後,由於高壓油管中壓力波動強烈,當到達噴油嘴處的壓力波之波幅大於針閥開啟壓力時,針閥又再次升起,此現象稱之為何? (A) 二次燃燒 (B) 提前噴油 (C) 二次噴油 (D) 延遲噴油
#3407785
7. 在噴射終了噴油嘴針閥落座後,由於高壓油管中壓力波動強烈,當到達噴油嘴處的壓力波波幅大於針閥開啟壓力時,針閥又再次升起,此現象稱之為何? (A) 二次噴油 (B) 二度進油 (C) 重複噴油 (D) 連續進油
#3675384
24. 在噴射終了噴油嘴針閥落座後,由於高壓油管中壓力波動強烈,當到達噴油嘴處的壓力波波幅大於針閥開啓壓力時,針閥又再次升起,稱爲? (A) 噴油滴漏 (B) 間斷噴油 (C) 二次噴油 (D) 震波噴油
#3833288
28. 在噴射終了噴油嘴針閥落座後,由於高壓油管中壓力波動強烈,當到達噴油嘴處的壓力波 波幅大於針閥開啟壓力時,針閥又再次升起,此現象稱之為何? (A) 二次噴油 (B) 二度進油 (C) 重複噴油 (D) 連續進油
#3900193
24. 燃油管路系統的自動除氣閥功用為何? (A) 排放重油日用櫃中的加熱蒸汽 (B) 排放主機高溫剩餘燃油油氣 (C) 排放燃油加熱器中的過剩蒸汽 (D) 排放給油泵進油中的油氣
#1710630
25. 若噴油泵之出口閥漏洩,對噴油動作有何影響,下列何者錯誤? (A) 噴油量增加 (B) 噴射延遲減少 (C) 噴射延遲增加 (D) 霧化品質變差
#1710631
26. 下列有關噴入柴油機燃燒室的燃油噴霧敘述,何者正確? (A) 噴射壓力增加,散開長度增加 (B) 噴射壓力增加,噴霧角變大 (C) 散開長度加長,噴霧角愈大 (D) 散開長度消失,油滴開始噴流
#1710632
27. 抗疲勞產生之強度受其表面形狀影響最大,因此在任何材料直角加工處一般有何要求? (A) 垂直精密度 (B) 銳角度 (C) 鈍角度 (D) 圓弧度
#1710633
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