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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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115年 - 115-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#144193
> 試題詳解
3. 供應引擎之空氣密度下降的可能原因?
(A) 過給機的轉速上升
(B) 空氣冷卻器過冷
(C) 過給機的進氣溫度下降
(D) 空氣冷卻器污髒
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#3352750
4. 下列有關柴油主機廢熱使用之敘述何者錯誤? (A) 利用柴油主機排氣之廢熱於排氣鍋爐產生蒸汽 (B) 空氣冷卻器之廢熱可用於鍋爐給水之預熱 (C) 利用柴油主機排氣渦輪增壓機提高進氣比容 (D) 柴油主機排氣總管之廢熱可作為過熱蒸汽之熱源
#4018304
5. 柴油機氣缸套的冷卻水溫度太低會對機器造成何種不良影響? (A) 會降低增壓機效率 (B) 會影響燃油的霧化 (C) 容易造成低溫腐蝕 (D) 增加冷卻水冷卻器負荷
#4018305
6. 下列對船舶主機暖機方法之敘述,何者錯誤? (A) 將運轉中的發電柴油機冷卻水引入主機冷卻系統中 (B) 利用蒸汽加熱主機冷卻水和潤滑油 (C) 電加熱器對主機冷卻水加溫 (D) 利用發電機排氣加熱冷卻水
#4018306
7. 建議二行程重柴油機之噴射黏度cSt為多少? (A) 5<cSt<10 (B) 10≦cSt≦17 (C) 17<cSt≦25 (D) 25<cSt≦32
#4018307
8. 為防止活塞運動時活塞下方的掃氣現象,在氣缸本體與曲軸箱間的隔板上裝有何者? (A) 活塞桿軸承 (B) 活塞填料函 (C) 活塞桿導套 (D) 活塞桿橡皮環
#4018308
9. 對於使用機械示功器測取柴油機示功圖時應注意的事項,下列敘述何者有誤? (A) 測取完成後,應將缸號紀錄於圖紙上 (B) 測取動作宜緩慢溫和,避免示功器損壞 (C) 旋上示功器前應打開示功閥,使燃氣噴出1~2次 (D) 圖紙需捲成圓筒型
#4018309
10. 氣缸套過度磨耗達臨界值時,下列何者錯誤? (A) 減少排氣閥燒毀機率 (B) 壓縮壓力降低 (C) 產生燃氣旁吹(Blow by) (D) 活塞環膠著或折斷
#4018310
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