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船舶通訊與航海英文(概要)
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107年 - 107年第三次交通部航海人員測驗【301】一等船副【000003】船舶通訊與航海英文#71323
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38. WARNING . You are _____ into danger.
(A) sailing
(B) navigating
(C) running
(D) proceeding
答案:
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統計:
A(11), B(23), C(557), D(12), E(0) #1854529
詳解 (共 1 筆)
Fu Jack
B1 · 2020/05/27
#4007238
警告 你已在危險之中
(共 12 字,隱藏中)
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39. Compatibility(of good)indicates whether _____ goods can be safely stowed together in one cargo space or in adjacent hold. (A) various (B) same (C) different (D) associated
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40. When the draft of a ship fore and aft are the same, is termed “Even _____”. (A) Draft (B) Keel (C) Depth (D) Clearance
#1854531
1. 引擎對外產生動力是發生在那一衝程? (A) 進氣衝程 (B) 壓縮衝程 (C) 膨脹衝程 (D) 排氣衝程
#1854532
2. 船用大型柴油機在正俥起動時,係將壓縮空氣按各缸的發火順序在下列何種時機引入氣缸? (A) 在膨脹行程時,約在上死點後 (B) 在膨脹行程時,約在上死點前 (C) 在壓縮行程時,約在下死點後 (D) 在壓縮行程時,約在下死點前
#1854533
3. 引擎之指示馬力(IHP)與單位時間內供給引擎之總熱量之比值稱為什麼? (A) 指示熱效率 (B) 制動熱效率 (C) 機械效率 (D) 燃油效率
#1854534
4. 壓阻式感測元件受力而產生電阻的變化,再利用惠斯登電橋將電阻變化轉換為隨壓力變化的 何種訊號? (A) 電流訊號 (B) 電感訊號 (C) 電容訊號 (D) 電壓訊號
#1854535
5. 下列何者不是為主柴油機故障之應急運轉? (A) 增壓機故障 (B) 柴油機故障減缸運轉 (C) 調速器故障 (D) 發電機故障
#1854536
6. 當柴油機燃油系統故障導致需封缸運轉時,該缸之下列那項設備必須停用? (A) 高壓噴油泵 (B) 啟動空氣閥 (C) 排氣閥 (D) 氣缸注油器
#1854537
7. 一台具有六個氣缸二衝程之柴油機,其相鄰發火兩缸的曲柄夾角為何? (A) 30° (B) 60° (C) 90° (D) 120°
#1854538
8. 若停俥後,機器不須保持備俥狀態時,下列敘述何者有誤? (A) 開啟示功閥,以空氣運轉機器,吹出氣缸內廢氣 (B) 關閉主起動空氣閥 (C) 接上轉俥機,轉俥約15-30分鐘 (D) 氣缸油注油器維持運轉
#1854539
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