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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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105年 - 105-1 交通部航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#47049
> 試題詳解
40. 柴油機空轉時,因循環供油量很小,經噴射泵一次泵油後,油管壓力還不足以打開針閥,便出 現泵油二 次或多次才向氣缸噴油一次的現象,稱之為何?
(A) 連續噴油
(B) 低壓噴油
(C) 減量噴油
(D) 間斷噴油
答案:
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統計:
A(111), B(33), C(5), D(525), E(0) #1212770
私人筆記 (共 1 筆)
林小成
2025/06/09
私人筆記#7083425
未解鎖
當柴油機空轉(即無負載或低負載運轉)時...
(共 135 字,隱藏中)
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10. 柴油機空轉時,因循環供油量很小,經噴射泵一次泵油後,油管壓力還不足以打開針閥,須泵油二次或多次才向氣缸噴油一次的現象,稱之為何? (A) 殘涎噴油 (B) 二次噴油 (C) 間斷噴油 (D) 滴漏噴油
#2014807
20. 柴油機空轉時,因循環供油量很小,經噴射泵一次泵油後,油管壓力還不足以打開針閥 ,便出現泵油二次或多次才向氣缸噴油一次的現象,稱之為何? (A) 連續噴油 (B) 低壓噴油 (C) 減量噴油 (D) 間斷噴油
#2647867
33. 柴油機空轉時,因循環供油量很小,經噴射泵一次泵油後,油管壓力還不足以打開針閥,便出現泵油二次或多次才向氣缸噴油一次的現象稱之為何?(A) 連續噴油(B) 間斷噴油(C) 二次噴油(D) 多次噴油
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36. 柴油機空轉時,因循環供油量很小,經噴射泵一次泵油後,油管壓力還不足以打開針閥 ,便出現泵油二次或多次才向氣缸噴油一次的現象稱之為何? (A) 連續噴油 (B) 間斷噴油 (C) 二次噴油 (D) 多次噴油
#3407926
3. 柴油機空轉時,因循環供油量很小,經噴射泵一次泵油後,油管壓力還不足以打開針閥,便出現泵油二次或多次才向氣缸噴油一次的現象,稱之為何? (A) 連續噴油 (B) 低壓噴油 (C) 減量噴油 (D) 間斷噴油
#3674079
1 下列那些項目屬於動作程式(motor program)裡不可變參數(invariant characteristics)?①完成整體 動作的總施力 ②完成整體動作的總時間 ③動作成分間相對力量大小比例 ④動作成分間相對時 間比例 (A)僅①② (B)僅③④ (C)僅①③④ (D)僅②③④
#1212771
2 同一個人用鉛筆在紙上寫字、用麥克筆在白板上寫字、用樹枝在沙地上寫字,寫出來的字都保有個 人特色。則此現象是下列何種理論的力證? (A) 系統(systems) (B)生態(ecological) (C)動作程式(motor program) (D)動態系統(dynamical systems)
#1212772
3 若一病患第三、四對腦神經的功能異常,則此病患在腦幹的那一部位應有受傷? (A)視丘(thalamus) (B)中腦(midbrain) (C)橋腦(pons) (D)延腦(medulla)
#1212773
4 有關國際功能、失能和健康分類系統(ICF)的特色,下列何者錯誤? (A)加入環境與個人之影響因素 (B)以身體構造與功能異常為評估核心 (C) 因子間具備雙向影響 (D)跨文化皆適用
#1212774
5 下列何者不是動態系統理論(dynamical systems theory)的主要假說? (A)將系統複雜化,強調最高層級指揮命令的重要性 (B)次系統會自我重組,每個次系統各自有不同的發展速度 (C)次系統呈非線性發展,由速率限制因素(rate-limiting factor)來決定 (D)不同狀態間的改變是不連續的,由控制參數(control parameter)來決定
#1212775
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