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一二三等輪機長◆輪機長實務
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99年 - 99-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等輪機長:輪機長實務#143738
> 試題詳解
6. 四衝程柴油機的排氣閥定時為
(A) 上死點前開,上死點前關
(B) 上死點後開,下死點前關
(C) 下死點前開,上死點後關
(D) 下死點後開,上死點前關
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1. 四衝程柴油機的排氣閥定時為 (A) 上死點前開,上死點前關 (B) 上死點後開,下死點前關 (C) 下死點前開,上死點後關 (D) 下死點後開,上死點前關
#2727770
1. 四衝程柴油機的氣閥定時為 (A) 上死點前開,下死點後關 (B) 上死點後開,下死點前關 (C) 下死點前開,上死點後關 (D) 下死點後開,上死點前關
#2729635
8. 四衝程柴油機的進氣閥作動時間為何? (A)上死點前開,下死點後關 (B)上死點後開,下死點前關 (C)下死點前開,上死點後關 (D)下死點後開,上死點前關
#3991069
1. 四衝程柴油機的排氣閥定時為(A)上死點前開,上死點前關(B)上死點後開,下死點前關(C)下死點前開,上下死點後關(D)下死點後開,上死點前關
#3992595
6. 四衝程柴油機的進氣閥定時為(A)上死點前開,下死點後關(B)上死點後開,下死點前關(C)下死點前開,上下點後關(D)死點後開,上死點前關
#3999517
3.四衝程柴油機的排氣閥定時為(A)上死點前開,上死點前關(B)上死點後開,下死點前關(C)下死點前開,上死點後關(D)下死點後開,上死點前關
#4005636
7. 下列圖1到圖4,那一個是屬於半波整流? (A) 圖4 (B) 圖2 (C) 圖1與圖2 (D) 圖3
#4008953
8. 請問對防止船舶輪機設備故障、恢復設備功能、保證設備安全運轉等方面,有積極確實作用者為下列何者? (A) 以設備的重要性來做保養 (B) 定期的預防維修 (C) 依航線及其他的修理工作 (D) 壞了就修,不壞不修
#4008954
9. 船舶交流發電機於運轉時產生之電壓及電流不穩的原因之一為原動機之調速器失效,或柴油電機旋轉之轉矩不穩定所致,請問有何處理方法? (A) 檢查電路系統 (B) 檢查調速器,或注意柴油機之運轉狀況 (C) 檢查調速器周邊配件是否良好 (D) 測量發電機實際轉速
#4008955
10. 電氣防蝕原理中,為使局部陰極的電位達防蝕電位,請問其單位面積所需之電流密度稱之為何? (A) 陽極電流密度 (B) 離子電流密度 (C) 防蝕電流密度 (D) 電荷電流密度
#4008956
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