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二等大管輪◆維修保養與輔機
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104年 - 104-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#143138
> 試題詳解
9. 有關柴油機滑動軸承主要損壞形式,下列何者較不正確?
(A) 過量磨損
(B) 裂紋和剝落
(C) 腐蝕和燒熔
(D) 塑性變形
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9. 有關柴油機滑動軸承主要損壞形式,下列何者較不正確? (A) 過量磨損 (B) 裂紋和剝落 (C) 腐蝕和燒熔 (D) 塑性變形
#2714279
10.有關船用蒸餾式海水淡化裝置產水量的多少,主要係取決於?(A)加熱熱量的大小(B)蒸發器真空度的高低(C)加熱水向海水傳熱量的大小(D)海水流量的大小
#3997647
11.有關船用蒸餾式海水淡化裝置,其加熱面水垢生成的速度與成分,主要係取決於下列何者?(A)海水的沸點(B)鹽水的含鹽量(C)傳熱溫差(D)以上皆是
#3997648
12.若船用冷凍裝置系統中的冷媒嚴重不足時,出現的異常現象,下列敘述何者較正確?(A)蒸發器後部結霜(B)壓縮機吸氣壓力及排氣壓力都上升(C)曲軸箱潤滑油位偏低(D)壓縮機吸氣過熱度減少
#3997649
13.按故障的原因分類,滑油長期不化驗、不更換,變質滑油引起軸瓦合金融化的故障是屬於?(A)結構性故障(B)工藝性故障(C)磨損性故障(D)管理性故障
#3997650
14. 下列有關磁粉探傷的敘述何者錯誤? (A) 一種材料內部探傷方法 (B) 應用最早的無損探傷技術 (C) 檢驗速度快 (D) 檢驗靈敏度高
#3997651
15.下列何種無損探傷方法不僅可探測材料內部的缺陷,且可瞭解缺陷的形成和預測其發展?(A)超聲波探傷(B)射線探傷(C)渦流探傷(D)聲發射探傷
#3997652
16.柴油機冷車啟動或啟動後加速太快,使氣缸蓋等零件觸火面與冷卻面的溫差過大將導致?(A)機械應力增加(B)熱應力增加(C)機械應力減少(D)熱應力減少
#3997653
17.柴油機軸頸表面的腐蝕凹坑、銹斑、燒傷等是由何原因所造成?(A)潤滑油中含水分和酸過多(B)潤滑油的溫度過高(C)潤滑油的溫度過低(D)潤滑油的量不足
#3997654
18. 當測得曲軸臂距差 (上、下止點臂距值差)大於零時表示? (A) 曲柄軸線呈塌腰形狀態,兩主軸承低於相鄰軸承 (B) 曲柄軸線呈塌腰形狀態,兩主軸承高於相鄰軸承 (C) 曲柄軸線呈拱腰形狀態,兩主軸承低於相鄰軸承 (D) 曲柄軸線呈拱腰形狀態,兩主軸承高於相鄰軸承
#3997655
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