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115年 - 115 調查特種考試_三等_電子科學組：工程數學#143419(5題)

115年 - 115 海岸巡防特種考試_三等_海洋巡護科輪機組：輪機工程（包括推進裝置、輔機與輪機英文）#143418(11題)

115年 - 115 調查特種考試_三等_電子科學組：通信與系統#143417(12題)

115年 - 115 司法特種考試_三等_公證人：英文#143416(3題)

115年 - 115 司法、調查特種考試_三等_檢察事務官電子資訊組、電子科學組：電子學與電路學#143415(5題)

115年 - 115 司法特種考試_三等_檢察事務官電子資訊組：系統分析#143414(4題)

115年 - 115 司法、調查特種考試_三等_司法事務官營繕工程事務組、檢察事務官營繕工程組、營繕工程組：施工法（包括土木、建築施工法與工程材料）#143413(8題)

115年 - 115 司法特種考試_三等_心理輔導員：心理測驗與評量#143412(8題)

115年 - 115 司法特種考試_四等_法院書記官：刑法概要#143411(27題)

115年 - 115 司法特種考試_四等_法警、執行員：行政法概要#143410(50題)

50. 船舶柴油引擎廢氣渦輪增壓器的渦輪端,一般大約每隔多久進行噴水清洗? (A) 一週 (B) 一個月 (C) 兩週 (D) 兩個月

49. 以下何項屬造成船用柴油機滑動軸承軸瓦燒熔的主要肇因? (A) 潤滑油含水過多 (B) 燃氣混入潤滑油 (C) 軸頸表面太粗糙 (D) 船上雜散電流

48. 一般在進行更換船用柴油機新活塞環時,須將新環裝在第一與第二道環槽中,以下何項所述為其主要理由之一? (A) 可避免潤滑油混入水 (B) 可避免潤滑油混入顆粒雜質 (C) 便於新環磨合 (D) 便於下次拆卸

7.燃油噴射時間之過早及過遲對船舶柴油機有何影響？

6.試述船舶加油前應注意之事項為何？

5.何謂船舶蒸汽管的水錘作用(Water Hammer Action)？如何防止其發生？

教師法

講師：【站僕】摩檸Morning.

簡介：教師法條

國民教育法條

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簡介：國民教育法條

教育基本法

講師：【站僕】摩檸Morning.

簡介：教育基本法

2025/09/17 測試單元02-1

章節：2025/09/17 測試章節02

2025/09/17 單元01-1

課程：2025/09/17 pmtest
章節：2025/09/17 章節01

2025/09/17 單元02-2

課程：2025/09/17 pmtest
章節：2025/09/17 章節01

2 有一筆建地面積 1,000 坪，預期興建為住宅大樓後的總銷售金額為 3.8 億元，若營建施工費為 1 億元，管理銷售及規劃設計等費用為 1,100 萬元，合理利潤率為 16%，資本利息綜合利率為 2%， 請問該筆建地每坪單價約為： (A) 210 萬元 (B) 420 萬元 (C) 21 萬元 (D) 42 萬元

70 律師下列之行為，何者不違反律師倫理規範？ (A)在民事訴訟中提出對造當事人聲請傳訊之證人有偽證之前科，並主張該證人之證詞完全不具可信度 (B)於受 A 公司監察人委任到 A 公司查帳時，因認為 A 公司之職員甲不配合，對甲稱： 「因你不配合， 我會告你，我事務所做別的不會，做毀滅性的東西很會」 (C)為蒐集證據以供談判破裂時訴訟使用，與對造當事人協調和解意願與條件時私下錄音，未告知對造 當事人 (D)與原不認識且初次到事務所諮詢的當事人，在諮詢後利用當事人的無助心理狀態下隨即在辦公室發 生性行為

71 甲律師受任為 A 撰寫遺囑並為遺囑的見證人。A 死亡後其繼承人 X、Y、Z 對遺囑之真實性、內容及 解釋有不同見解而進行民事訴訟。甲律師可否在訴訟中擔任 X 之代理人？ (A)可以，但若甲律師在訴訟中充當證人時，必須據實陳述 (B)可以，因為甲律師最瞭解遺囑的來龍去脈，有助於真實發現 (C)不可以，除非得到訴訟中所有當事人的同意 (D)不可以，因為甲律師為 A 撰寫遺囑並為遺囑的見證人，依法即不得再擔任該訟爭性事件之代理人

49.有關問題解決的處理原則，下列敘述何者正確？ (A)找出完美的解決方案，即使有時間壓力，也不輕易做決策(B)不論問題大小都採科學方法處理，注重小細節，以免遺漏(C)先確立影響組織利益最大的問題，再抽絲剝繭列出子問題(D)主管應將大小問題分派給部屬處理，訓練其問題處理能力

50.有關發展護理資訊系統之目的，下列敘述何者錯誤？ (A)改善護理資源運用(B)減少直接護理時間(C)簡化護理紀錄程序(D)使數據監測自動化

2 下列何者不適用刑法第 3 條與第 4 條之屬地原則？ (A)甲於臺北市對乙開槍將其當場射殺(B)甲在臺北市對乙下致命之毒，被害人隔日搭機抵日本東京後毒發身亡(C)甲在日本東京對乙下致命之毒， 被害人隔日搭乘我國籍飛機於機內毒發身亡(D)甲在日本東京對乙下致命之毒，隔日被害人於日本之國際機場登機搭乘我國籍飛機前死亡