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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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110年 - 110-4 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#106044
> 試題詳解
18. 依據國際海上人命安全公約規定,總噸位500以上之船舶為防範高壓燃油管發生火災的措施為何 ?
(A) 採用雙層高壓油管
(B) 採用剛性高壓油管
(C) 採用撓性高壓油管
(D) 採用無縫高壓油管
答案:
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統計:
A(658), B(26), C(27), D(328), E(0) #2860421
詳解 (共 1 筆)
pang
B1 · 2022/02/27
#5360674
1對柴油機高壓燃料泵與燃油噴油閥之高壓燃...
(共 258 字,隱藏中)
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19. 計算供給引擎的總熱量係以所供給燃油完全燃燒的何種熱值表示之? (A) 乾熱值 (B) 濕熱值 (C) 高熱值 (D) 低熱值
#2860422
20. 主機活塞裙縮短的原因為何,下列何者錯誤? (A) 減少活塞對缸套產生之熱應力 (B) 減少活塞對缸套產生之側壓力(Lateral force) (C) 縮短活塞作用於缸套掃氣的作用時間 (D) 減少活塞環斷損
#2860423
21. 主機活塞中的壓縮環(Compression ring)的功用,下列何者錯誤? (A) 分散活塞壓力 (B) 減少活塞熱應力 (C) 保持燃燒室的氣密 (D) 控制氣缸油量
#2860424
22. 下列對於機器緊急運轉管理,何者錯誤? (A) 防止柴油機過負荷 (B) 防止增壓器喘振(或波震) (C) 關閉調速器 (D) 確保船舶航行安全
#2860425
23. 主機排氣高溫可能原因,下列何者錯誤? (A) 噴油閥漏油噴入油量過多 (B) 排氣閥洩漏 (C) 掃氣壓力降低及空氣冷卻器污染 (D) 主軸承滑油壓力過高
#2860426
24. 船用柴油機推動活塞啟動的方式為何? (A) 電動馬達 (B) 壓縮空氣 (C) 氣動馬達 (D) 人力手搖
#2860427
25. 活塞環損傷的原因,下列何者錯誤? (A) 環槽積碳 (B) 氣缸套環脊(Ridge) (C) 環槽過度磨損 (D) 掃氣溫度過低
#2860428
26. 一般在氣缸套上部靠近第一道活塞環上死點位置處為何種磨損較嚴重? (A) 顆粒磨損 (B) 黏著磨損 (C) 腐蝕磨損 (D) 撞擊磨損
#2860429
27. 正常工況之下,船舶柴油主機其氣缸套磨損最嚴重的部位為哪一部分? (A) 活塞第一道環於上死點位置 (B) 筒型活塞在行程中間,其側推力為最大,並且磨損亦最大 (C) 活塞第一環於下死點位置 (D) 十字頭式之活塞在行程中間,因活塞速度最大,故磨損最大
#2860430
28. 燃油適當加熱,可達到下列何項結果以獲得良好的霧化? (A) 增加密度 (B) 降低黏度 (C) 調節濕度 (D) 提高露點溫度
#2860431
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