2. 貨艙失火時，應避免如何為之？
(A)關閉通風
(B)施放二氧化氮
(C)灌入海水
(D)封閉艙口

答案：登入後查看
統計： 尚無統計資料

相關試題

3. 航行中的船舶受波浪作用而產生的迴轉運動中，以何種現象對船體結構安全的威脅最大？ (A)縱搖(Pitching) (B)艏搖(Yawing) (C)橫搖(Rolling) (D)橫盪(Swaying)

4. 船舶進入冰區前，邊水艙的水量不得超過其容積的百分之多少？ (A)八十 (B)八十五 (C)九十 (D)九十五

5. 所謂迴轉儀偏移(Gyroscopic Precession)，下列敘述何者為不正確。圖為迴轉儀的轉輪，有三軸互相垂直：SN為旋轉軸，BB為水平軸，CC為垂直軸。 (A)轉輪旋轉中，從F點給予外力，欲使SN繞BB上下俯仰 (Tilt)，結果造成SN繞CC向左轉動(Turn)。 (B)轉輪從S端看為順鐘向旋轉，自F點給予外力，欲使N端向下俯，結果造成N端向左(偏西)移動。 (C)轉輪從S端看為順鐘向旋轉，自F點給予外力，但看起來好像F力順旋轉方向移動90度，在F'產生作用。 (D)若自 F'點施予外力欲使S端向上仰，結果造成N端向左偏移。

6. 在航海球面三角形中，若觀測者之緯度為30°N，天體的地理位置 (Geographic Position；GP) 之緯度為10°S，觀測者至GP之大圈弧為40°，則極距及天體高度各為多少： (A)100°，50° (B)100°，60° (C)80°，50° (D)80°，60°

7. 船舶迴轉時的前進距(Reach)，下列敘述何者正確？ (A)與船舶追隨性指數T和舵角到位所需時間t成正比，與船速成反比 (B)與船舶追隨性指數T和舵角到位時間t成正比，與船速成正比 (C)與船舶追隨性指數T和舵角到位時間t成反比，與船速成正比 (D)與船舶追隨性指數T和舵角到位時間t成反比，與船速成反比

8. 船舶螺旋槳轉動，下列哪種情況所產生之橫向力最明顯？ (A)高速進俥時 (B)高速倒俥時 (C)由靜止開始倒俥時 (D)由靜止開始進俥時

9. 六分儀觀測海面水平線以求指標修正量(IC)，當自視與反射的水平線恰好重疊時，其指標指於0°與(－)1°之間，而測微鼓讀數為56'.8，則IC為： (A)(＋) 56'.8 (B)(－)56'.8 (C)(＋) 3'.2 (D)(－) 3'.2

10. 霧中航行時注意事項，下列之敘述，何者為不正確？ (A)減速航行 (B)增派瞭望 (C)不必測深 (D)錨備便，於必要時拋錨

11. 複合舵之斷面形狀多為何種形狀？ (A)直線形 (B)橢圓形 (C)流線型 (D)角錐型

12. 船舶在淺水中航行時，橫阻力及迴轉力矩有何變化？ (A)橫阻力及迴轉力矩均減小 (B)橫阻力及迴轉力矩均增加 (C)橫阻力減小，迴轉力矩增加 (D)橫阻力增加，迴轉力矩減小

相關試卷

115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：航海與船舶操縱#141001

2026 年 · #141001

115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航海與船舶操縱#140714

2026 年 · #140714

114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：航海與船舶操縱#137714

2025 年 · #137714

114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航海與船舶操縱#137375

2025 年 · #137375

114年 - 114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航海與船舶操縱#132032

2025 年 · #132032

114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航海與船舶操縱#127621

2025 年 · #127621

113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：航海與船舶操縱#141106

2024 年 · #141106

113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航海與船舶操縱#125215

2024 年 · #125215

113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：航海與船舶操縱#122822

2024 年 · #122822

113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：航海與船舶操縱#122459

2024 年 · #122459