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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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115年 - 115-1 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機(概要)-柴油機#137833
> 試題詳解
5. 一般在氣缸套上部靠近第一道活塞環上死點位置處為何種磨損較嚴重?
(A) 顆粒磨損
(B) 黏著磨損
(C) 腐蝕磨損
(D) 撞擊磨損
答案:
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統計:
A(21), B(96), C(14), D(42), E(0) #3833269
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2026/07/19
#7448474
綠皮P325
(共 11 字,隱藏中)
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6. 下列造成排氣溫度升高可能因素之敘述,何者錯誤?(A) 燃油噴射、霧化之效果不佳(B) 燃油噴射之定時角度過早或過晚(C) 引擎冷卻水溫升高冷卻效率下降(D) 燃燒之空氣密度太高
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7. 正常工況之下,船舶柴油主機其氣缸套磨損最嚴重的部位為哪一部分?(A) 活塞第一道環於上死點位置(B) 筒型活塞在行程中間,其側推力為最大,並且磨損亦最大(C) 活塞第一環於下死點位置(D) 十字頭式之活塞在行程中間,因活塞速度最大,故磨損最大
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8. 引擎負荷出現變動時,藉由下列何者可維持轉速於穩定狀態?(A) 調整滑油壓力(B) 調整冷卻水壓力(C) 調速器(D) 減速齒輪
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